Motoare care au scris istorie, automobile salvate de la dispariție și colecționari pentru care fiecare mașină reprezintă o parte din propria viață. Așa s-a prezentat cea de-a XVIII-a ediție a „Întâlnirii Naționale Dacia Clasic”, organizată la Vaslui de Retromobil Club România, eveniment care a adus în fața publicului unele dintre cele mai rare modele fabricate vreodată la Mioveni.
Printre zecile de automobile expuse în centrul municipiului, câteva exemplare au atras imediat atenția pasionaților. Una dintre vedetele expoziției a fost o Dacia 1302, considerată precursorul celebrului model Papuc.
„Este, practic, prima Dacie Papuc. Sunt foarte rare pentru că au fost produse puține și au avut o viață grea. Au fost folosite exclusiv în industrie, în fabrici și uzine, iar foarte puține au supraviețuit până astăzi. Cred că mai există doar trei sau patru exemplare”, explică președintele Secției Dacia Clasic din cadrul Retromobil România, Ovidiu Măgureanu.
La câțiva pași distanță se afla o altă piesă de patrimoniu auto: ultima Dacie berlină produsă vreodată la Uzina Mioveni. Automobilul păstrează și astăzi semnăturile muncitorilor care au asamblat-o în ultima zi de producție, dar și pe cea a regretatului Constantin Stroe, omul considerat de mulți salvatorul mărcii Dacia.
„La ieșirea de pe banda de fabricație a fost organizată o ceremonie specială. Toți cei care au construit mașina au semnat pe ea. Este o adevărată capsulă a timpului și o parte importantă din istoria industriei auto românești”, spune Măgureanu.
Poate cea mai spectaculoasă poveste a aparținut însă unei Dacii 1310 care, la prima vedere, nu se deosebește cu nimic de modelele obișnuite din anii ’80. Ascunde însă sub capotă un motor Renault Alpine de 100 de cai putere, aproape dublu față de varianta standard.
Automobilul a fost construit pentru structurile speciale ale statului comunist și făcea parte dintr-o serie de doar zece exemplare create pentru misiuni de supraveghere.
„Este un adevărat lup în blană de oaie. Arată ca o Dacie banală, dar performanțele sunt complet diferite. Tocmai acesta era scopul: să nu atragă atenția. Astăzi este una dintre cele mai interesante și rare mașini din colecțiile Dacia”, povestește Ovidiu Măgureanu.
Dincolo de exponatele spectaculoase, evenimentul a fost și despre oamenii care păstrează vie memoria automobilului românesc. Unul dintre ei este Narcis Aprodu, președintele Filialei Retromobil Vaslui, colecționar și principalul promotor al aducerii întâlnirii naționale la Vaslui.
În garajul său se află cinci vehicule istorice, fiecare purtând numele unei păsări din Delta Dunării. „Egreta”, o Dacia 1300 din 1973, ocupă însă un loc special.
„Dacia reprezintă o mare parte din inima mea. Este mașina care m-a învățat mecanică, mașina pe care am învățat să conduc și cu care am participat la toate evenimentele organizate de filiala Vaslui. Am și automobile moderne, dar Dacia rămâne la sufletul meu”, mărturisește colecționarul.
În timp ce vizitatorii fotografiau automobilele și ascultau poveștile proprietarilor, devenea tot mai clar că aceste vehicule sunt mai mult decât simple mijloace de transport. Sunt martori ai unei epoci, simboluri ale industriei românești și obiecte de patrimoniu salvate cu răbdare și pasiune de oameni care refuză să lase istoria să ruginească.
La Vaslui, pentru un weekend, trecutul a pornit din nou la drum pe propriile roți.
